a
a
HomeО велосипедеВиды велосипедов

Виды велосипедов

Виды велосипедов Огромное количество людей с разных уголков мира используют велосипед как довольно удобное, мобильное, а иногда и основное средство передвижения. Если таких странах как Индия и Китай с целью передвижения используются достаточно простые или даже примитивные велосипеды, то в Европейских странах и городах, например Париж могут использоваться велосипеды собраны по последнему слову техники. Нельзя также забывать что велосипед это замечательный способ отдыха и путешествий на даже самые немыслимые расстояния. Наверное и нету такого места на земле, где бы не оставил свой след этот популярный вид транспорта. И конечно же велосипед используется как вид смотра в разных категориях. Шоссейные велосипедные гонки получили популярность еще в 20 столетии, но уже имеет огромное количество поклонников.

Горные и шоссейные велосипеды объединяет, то что они оба производятся для достижения наибольшей скорости в разных условиях. При эксплуатации этих велосипедов, велосипедисты осознано жертвует некоторыми качествами такими как комфорт и безопасность ради больших скоростных и преодаления препятствий. Но опять таки же это относится к профессиональным велосипедистам, которые эксплуатируют дорогостоящие велосипеды, а на недорогих (относительно) Вы будете чувствовать себя комфортней, так как они в основном предназначены на широкую аудиторию.

Большое количество других типов велосипедов находятся между шоссейными и горными, взяв по немногу от одного типа и от другого. Что в свою очередь провоцирует появление еще одного параметра комфорт велосипедиста. К примеру туристический велосипед (touring) практически это и есть шоссейный велосипед, которые после нескольких модификаций может быть использован для длительных комфортных поездок. А велосипеды класса hubrid как правило Вы сможете отличить от горного тольно по немного большим и менее широким колесам.

Шоссейные велосипеды

Велосипеды этого типа Вы сможете увидеть по телевизору во время трансляции олимпийских игр или во время Тур де Франс. При разработке шоссейных велосипедов много средств вкладывают на усовершенствование скоростных качеств. На сегодня они имеют легкую базу и тонкие колеса, рогообразный руль и много других технологических решений. На сегодняшний день для производства рам используют карбон, алюминий, титан и другие легкие и твердые материалы. Конструкция шоссейных велосипедов для командных гонок зафиксирована регламентом УСИ (Union Cicliste Internationale) в 1938, и сегодня он лишь корректируется, оставляя суть той же. Такой велосипед весит от 9 до 10 килограмм или даже меньше. В основном на таких велосипедах ездят уже подготовленные люди, так как новички столкнутся с такими проблемами как жесткость и маневренность. Хорошие шоссейные велосипеды и приспособления к ним удовольствие достаточно дорогое. Те велосипеды, которые используются профессиональными велогонщиками стоят от 10 тысяч США. также шоссейные велосипеды подразделяются на два подтипа:

1) Велосипеды для триатлона (на них не распостаняется регламент УСИ

2) Велосипеды для CycloCross разрешено установить курсовую резину шире).

Горные велосипеды (MTB)

В середине 70 тых в Соединенных Штатах Америки стало очень популярным кататься на велосипедах по горной местности. И велосипеды того времени не подходили для такого отдыха. И для улучшения езды по горам стали производить мелкими тиражами велосипеды более или менее приспособленные для горных прогулок на велосипеде. Во-первых они отличались широкими колесами (около двух дюймов, вместо привычных 20 40 мм), но диаметр их был меньше своих предшественников (26 дюймов вместо 700 мм). Также отличался данный велосипед геометрией рамы в горных они были немного меньше), кареткой (ее поставили выше и сделали немного крепче). Немного позже из-за того что горные велосипеды ставали все популярней и популярной, их начали производить массово. Благодаря тому что горные велосипеды использовались в относительно экстремальных условиях, и появились такие новшества в веломире как гидравлические тормоза и амортизационные вилки. Разнообразие и сочетание новшеств, используемых в данном виде велосипедов не перестает удивлять.

На сегодняшний день можно выделить 4 основных вида горных велосипедов:

  • Даунхильные
  • Триальные
  • Кросс Кантри
  • Фрирайдовые

И также 3 подвида горных велосипедов: Двухподвес, Хардтейл, Комфорт.

Вид горного велосипеда Даунхил (Downhill)

Исходя из этих требований существует целый модификаций и особенностей. Основное, что их выделяет это мощная рама, крепкий руль, широкая резина, надежные амортизаторы и как правило дисковыми надежными тормозами Еще одной их особенностью является то что они почти все время съезжают вниз, и тут переживать за вес велосипеда не стоит, то есть они имеют довольно большую массу, также центр массы переброшен немного назад. Вид горного велосипеда Триал (Trial)

Иногда можно на таких велосипедах увидеть как переднюю амортизационную вилку, так и переднюю жесткую вилкуТормоза как правило гидравлические, обеспечивая лучший контроль. Вид горного велосипеда Кросскантри (CrossCountry)

Скоростной кросс по пересечной местности. Такие велосипеды могут иметь как жесткую так и амортизирующую вилку, а масса минимизируется. И по этому основным материалов является карбон или алюминий. имеют много общего с велосипедами CycloCross. Вид горного велосипеда Фрирайдер (FreeRider)

Велосипеды этой группы также предназначены для передвижения по пересечной местностиэтот тип, а точнее подтип не участвует в каких либо соревнованиях и поэтому вариантов решений может быть огромное количество

Подвид горного велосипеда Двухподвес

Велосипеды, которые имеют амортизацию как переднего так и заднего колеса. Идеально подходят для катания по пересечной местности из-за того что амортизаторы сглаживают толчки и вибрацию, что в свою очередь делает езду на этом подвиде велосипеда комфортной. Двухподвесные велосипеды бывают только у дух классов, это фрирайд (freeride) и даунхил (downhill). И в последнее время производители велосипедов активно начали ставить на конвеер двухподвесные велосипеды и для CrossCountry. Эти велосипеды предназначены для очень быстрой езды по пересечной местности. Они бываютжесткими это велосипеды у которых нету переднего амортизатора, это один из самых популярных велосипедов среди потребителей, благодаря своей универсальности и относительно небольшой стоимости. Или бывают с амортизационной вилкой, которая существенно улучшает комфорт езды. Рамы таких велосипедов производят из алюминия, титана или карбона для уменьшения массы.

Подвид горного велосипеда Комфорт (Comfort)

Такие велосипеды имеют полный набор для безопасной и комфортной езды: 26 дюймовые колесаантиблокировочные тормоза, амортизированный подседельный штырь и т.д. Такие велосипеды не предназначены для езды в тяжелых условиях. И к горным велосипедам они относятся лишь условно, хоть и стоят в их рядах.

Городские велосипеды (citybike)

Как вы уже поняли эти велосипеды предназначены для езды по по городу. И приоритеты тут отданы комфорту и простоте в использовании. Итак как правило в них используется многоскоростные планетарные втулки (например Shimano Nexus), что почти не требует технического обслуживания и позволяет переключать передачи даже когда Вы не крутите педалями. Есть велосипеды с многоскоростными втулками с педальными тормозами. Также существуют конструкции с полуавтоматическими и автоматическими, которые немало облегчают использование этого вида велосипеда.

Гибридные велосипеды (hybrid)

С названия и так понятно, что данный вид велосипедов включает в себя концепцию как шоссейного велосипеда так и горного. Такие велосипеды предназначены для комфортного передвижения по какой либо дороге, в городе или же за городом.Некоторые из них слабо отличаются от горных велосипедов немного уже колеса. И в колесах основное отличие от горных велосипедах, тут используются колеса диаметром 700 мм и шины с шириной 38 40 мм. Они существенно улучшают передвижение. Часто в hybrid’ых велосипедах используются компоненты и идеи с горных групп, иногда специально разработаны для таких велосипедов компоненты Shimano Также есть варианты как с жесткой вилкой, так и с специально разработанной для данного вида велосипедов амортизационной Несмотря на обобщения под этот вид попадаю большое количество разних и очень разных велосипедов, паример близкие по типу к touring’ам или те, которые используются в тренировочных целях велосипедистами триалистами. Как правило используют хромомолибденовые или же алюминиевые рамы и иногда карбоновые. Такие велосипеды стоят приблизительно от 300 США до 1500 США.

Туристические велосипеды или велосипеды для туризма (touring)

Велосипеды, которые относятся к этому классу предназначены для как поездки за город как и онодневного или двухдневного путешествия. Даже есть любители межконтинентальных недельных путешествий. С внешнего вида они сильно похожи на шоссейнывелосипеды, но все-таки имеют несколько существенных особенностей: 1) Рамы имеют большую базу, что делает их более стойкими и комфортными для путешествий с багажом. Также рамы намного крепче чем в шоссейных велосипедах, за счет большей ширины трубы. Сделаны рамы из алюминия или хроммолибдена. Некотрые фирмы выпускают велосипеды это класса с амортизационной вилкой (HeadShok Silk Tour D). Также есть возможность установить багажник на данный класс велосипедов. 2) Такие велосипеды позволяют установить колеса с широкой резиной, до 700×38. Способность менять ширину и соответственно профиль резины позволяет заранее приспособить Ваш велосипед к предназначенному маршруту. 3) Тормоза используются с горных велосипедов для более сильного и резкого торможения. Некоторые фирмы для комплектации своих туристических велосипедов используют передние шоссейные звездочки, но задние горные. Каждая концепция имеет свои минусы и плюсы. Велосипеды этого класса производят много фирм и они не дешевые.

previous article
next article
No comments

leave a comment